Bränslecellsbilar 2021: toyota mirai
Tanka vätgas sverige
Den här artikeln kommer från redaktionen på forskning. Läs om hur redaktionen jobbar. Som en elbil, men utan räckviddsångest och med vatten som enda avgas. Bränslecellsbilen kan bli en vinnare när fossilbränslebilarna måste fasas ut. Japan har kommit längst, men även i Sverige rullar bränslecellsbilar på vägarna. En bil som tankas full på några minuter, går att köra minst 50 mil på en tank och bara ger vattenånga som avgas. Det låter kanske för bra för att vara sant, men bränslecellsbilar finns redan och fler är väg. Exempelvis lanserar Toyota i år en ny generation av sin bränslecellsbil Mirai, som tankas med vätgas. Bränslecellsbilen är en sorts elbil med elmotor, men i stället för att ha batterier producerar bilen sin egen el i en så kallad bränslecell med hjälp av vätgas. I bränslecellen möter vätgasen syre från luften. Under den kemiska processen frigörs elektroner som börjar röra sig och ger upphov till en ström — alltså el.
Tanka vätgas
Tidningen Energigas Ljus framtid för vätgasbilarna Vätgasdrivna bilar har börjat rulla på de svenska vägarna. Nu görs också miljonsatsningar på tankstationer för vätgas vilket gör att framtiden för denna miljöbil ser ljusare ut än på länge. Ett dovt surrande är allt som hörs när bränslecellsbilen Toyota Mirai startar. Den låga ljudnivån i bilen beror på att det i grunden är en elbil. Men under huven finns även en bränslecell som matas med vätgas och ger el till bilen. Ur avgasröret kommer enbart vattenånga. Första generationen Mirai, med en räckvidd på cirka 50 mil, började serieproduceras redan Den nya versionen som lanserades förra året kan gå upp till 65 mil på en vätgastankning. Det är en bra bit längre än de flesta elbilar med enbart batteri. Det gör att bränslecellstekniken även är väl lämpad för tyngre fordon, säger Fanny Hellgren, informationschef hos Toyota Sverige. Japan satsar stort I nuläget rullar några tiotal vätgasdrivna personbilar på de svenska vägarna.
VÄTGASFORDON
En bränslecell omvandlar vätgasen till el som driver en elmotor. Bränslecellen i en vätgasbil har hög verkningsgrad vilket kompenserar för de energiförluster som uppstår i vätgasproduktionen. En annan fördel är att vätgasfordon slipper den extra vikt som batterierna i en "vanlig" elbil gör. Lång räckvidd En bränslecellsbil kommer ungefär 60 mil på full tank, oavsett utetemperatur. Vätgasfordonets räckvidd bestäms av bränslecellernas effektivitet och den mängd vätgas som får plats i bilens tankar. Bränsleceller är energiomvandlare som förvandlar vätgasens kemiska energi till elektricitet. Branschen räknar med att räckvidden för nästa generations bränslecellsbilar runt kommer att ha en räckvidd på runt mil till följd av än mer effektiva bränsleceller och mer tankvolym. När vätgas används som fordonsbränsle uppstår i princip inga andra utsläpp än ren vattenånga. Från avgasröret kommer inga partiklar och inga växthusgaser. På samma sätt som batterielbilars miljöpåverkan hänger på hur elen har producerats, avgörs den för bränslecellsbilar av hur vätgasen har producerats och distribuerats.
Bränslecellsbilar 2021:
Vätgas i tanken kan rädda miljön
Mirai — Spännande utveckling av bränslecellsbilar Skribent gästinlägg skrivet av Hans Pohl Vätgas har i Sverige och Europa seglat upp som en viktig energibärare för många ändamål. I detta nyhetsbrev jämförs den nya och gamla versionen av Toyotas bränslecellsbil Mirai. Jämförelsen leder till slutsatsen att det framstår som olämpligt att avfärda personbilar med bränsleceller som ett möjligt utvecklingsspår för hållbara vägtransporter. Jämförelse Toyota Mirai och Under senare tid har allt fler detaljer om den nya versionen av Toyotas bränslecellsbil Mirai kommit ut. Den började säljas i Japan i december och leveranser i Europa väntas börja i mars [1]. Medan totalt cirka 11 exemplar av den gamla versionen har tillverkats uppger Toyota att den nya versionen ska tillverkas i upp till 30 bilar per år [2,3]. I tabellen nedan jämförs den nya och gamla modellen av Mirai. Siffrorna indikerar en kraftig utveckling av nyckelkomponenten, dvs. Tyvärr saknas än så länge detaljer om vilka förändringar som Toyota har gjort.