Y koppling motor: dahlander koppling
D-koppling y-koppling
Motorerna är balanserade med halv kil. Speciellt noggrann balansering kan erhållas på begäran. Säkringar och motorskydd Säkringar utgör inget skydd för en motor utan är bara ett skydd mot kortslutning i strömkretsen. Motorskyddsbrytare Otillåten höjning av motortemperaturen på grund av överbelastning eller bortfall av en fas förhindras av en motorskyddsbrytare. Den ström som det termiska överlastskyddet skall ställas in på finns angiven på motorns märkskylt. I en del fall är en vanlig motorskyddsbrytare inte något tillräckligt skydd. Detta gäller särskilt svårare driftförhållanden, t. I dessa fall kan termokontakter t. Klixon eller termistorer i lindningarna användas. Termokontakter Termokontakter monteras vanligtvis i motorns lindning. När en bestämd temperatur uppnås bryter termokontakterna en elektrisk krets, t. Den brytande kontakten är en temperaturkänslig bimetallfjäder. BEVI kan eftermontera termokontakter i alla motorstorlekar.
Y/d start funktion
Jag har aldrig riktigt fått ett grepp om Y och D kopplade motorer, eller rättare sagt märkskylten på en motor. Är jag helt ute och cyklar? Kan någon förklara lite närmare? Ska koppla in motorn jag bifogar i bilden. Den ska matas från en frekvensare men på locket av motorn står det att den är Y kopplad vid leverans. Kan jag D koppla den eller brinner den upp? Det är den huvudregel du kan följa normalt och ta ut märkdata för ström enligt vad som anges vid V. Detta ska man även göra vid V omformardrift avsedd att ge 50 Hz vid märkdata. Men det verkar som man lagt ut denna vad det verkar fläktdrift till att gå översynkront i det som brukar kallas fältförsvagning dvs man kör den D-kopplad och då med V vid 87 Hz istället för normala 50 Hz. Det sättet är ganska vanligt och det enda du ska se upp med är att välja omformare som klarar den högre strömmen och parametrera den att ge V vid 87 Hz. Nu ser det även ut på märkskylten att maxfrekvensen ska sättas till 80 Hz också men det är av mekaniska eller andra skäl och påverkar inte föregående parameter.
Inkoppling av elmotor
För specialmotorer som inte motsvarar IEC34 finns information om anslutningssätt hos motortillverkaren. Den måste dessutom vara gjord av metall eller metalliserat plastmaterial. Kabelgenomföringen för motorkabeln i ansslutningsboxen bör göras med ledande kabelförskruvning med skärmanslutning. Rotationsrikrningen hos en elmotor sedd framifrån. Rotationsriktning för en elmotor Motoranslutningarna på plinten är ordnade i bokstavsordning omriktare U, V, W — motor U1, V1, W1 , vilket motsvarar högervar. Samma sak med nätanslutningen L1, L2, L3 , som dock inte har någon betydelse för motorns rotationsriktning. Frekvensomriktare CDA kan inte ta skada när man bryter bort motorn. Anmärkning: Vid brytning av motorlast induktiv uppstår mycket höga kopplingsöverspänningar eftersom motorinduktansen inte tillåter språngvis förändring av strömmen. Dessa kopplingsöverspänningar kan i vissa fall leda till att omriktaren löser ut. I så fall måste man använda motordrossel.
Y D koppling, skillnad?
Spänning över motorns lindning Vid D-kopplad motor: Lika med nätets huvudspänning. Medurs rotationsriktning sett mot D-sidan drivändan fås om nätets fasföljd är 1, 2 och 3 och faserna är anslutna till motorns statoruttag plint märkta U, V, respektive W. Önskas motsatt rotationsriktning växlas två av tre inkommande faser. Startmetoder Värden avseende startmoment och startström som anges i prestandatabellerna gäller vid direktstart. Direktstart i det allmänna nätet är normalt sett inte tillåten för motorer större än 4kW - Vid start av större motorer behöver oftast startströmmen reduceras. Detta görs genom att använda någon av följande startmetoder. Omkoppling till D görs så snart som möjligt när ökningen av varvtal avtagit. Mjukstart Vid mjukstart startas motorn med låg spänning som successivt rampas upp till V. Frekvensen är hela tiden 50Hz. Frekvensomriktare Vid start med omriktare startas motorn med låg spänning och låg frekvens - båda rampas successivt upp till V och 50Hz.