Regina tåg: x40-tåg
X60 tåg
Bättre, bekvämare — och nymålade Senast uppdaterad 20 december Två nymålade tåg av modell Regina rullar på spåren - och snart är det första Regina-tåget som även fått ett rejält ansiktslyft på insidan i trafik igen. Det händer saker på linjen Linköping — Sala. Text: Niklas Björling Om du reser sträckan Linköping — Katrineholm — Eskilstuna — Västerås — Sala kanske du hunnit se eller resa med de nymålade regionaltågen av modell Regina. Två av de sex tågen har nu i höst målats om i Mälartågs färger och logga och är ute och kör. Alla Mälartågs Regina-tåg ska även genomgå en rejäl upprustning på insidan med bland annat nyrenoverade stolar med fällbord, nya mattor och miljövänlig LED-belysning samt eluttag vid stolarna. Förutom en finare ut- och insida kommer tågen även att förses med dubbla strömavtagare, vilket ger säkrare drift och minskar risken för förseningar. Det första tåget som uppgraderas både på ut- och insidan ska vara redo att sättas i trafik i slutet av november och därefter kommer de övriga att rustas upp successivt.
Sj 3000 första klass
Den här artikeln behöver fler eller bättre källhänvisningar för att kunna verifieras. Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. Ett Reginatåg på Hallsbergs station 28 maj Tåget var tänkt för både fjärr- och regionaltåg och ha fem säten i bredd i regionalversion. Programmet startades av Banverket i samarbete med Bombardier Transportation , Kungliga tekniska högskolan samt ytterligare representanter från den nationella järnvägssektorn. De tekniska nyheterna i projektet blev få och främst inom så kallade mekatroniska boggier samt permanentmagnetiserade drivsystem. Provtåg [ redigera redigera wikitext ] Projektet Gröna Tåget hade ett provtåg i form av ett svenskkonstruerat Regina-tåg. Tågsättet försågs med nya boggier, vilket var en av de delsystem som skulle provas. Det hade också starkare motorer. Rekordet sattes på Västra stambanan mellan Skövde och Töreboda. Bakgrund [ redigera redigera wikitext ] Under början av talet ägde en förändring rum inom svensk järnvägsstrategi.
Den anpassades efter svenska förhållanden och den med internationella mått stora svenska lastprofilen utnyttjades till att göra tågen extra breda, mm. Motorvagnen fick också en del gemensamma drag med Öresundstågen , även de tillverkade av Bombardier. Många varianter Tågtypen levererades till vagnbolaget Transitio och en rad länstrafikbolag med varierande inredningar, klasser och färgsättningar. Littera XX54 används därför för att hålla isär de olika utförandena, se lista nedan. I ena änden på tågsättet finns lågt insteg och hiss för rullstol. Tågsätt med tre vagnar, alltså med en mellanvagn, får tillägget "-3" i litteran, exempelvis X Själva mellanvagnen har ett littera som börjar på UB, t ex UB Mellanvagnar till en del av tågsätten började levereras hösten och tredelade tåg började gå i trafik december Mellanvagnen saknar motorer men för att kompensera den ökade vikten har B-vagnen i trevagnarstågen fyra istället för två motorer.
Regina tåg:
Axellast 18,5 t Regina är en typ av eldrivet motorvagnståg tillverkat för svenska marknaden av Bombardier Transportation. Mellan och tillverkades det i Sverige, därefter i Tyskland. Regina utvecklades ursprungligen för regionaltågstrafik, men de används sedan även som fjärrtåg X Trafik [ redigera redigera wikitext ] Reginatågen körs i olika former av persontrafik som regionaltåg och som SJ Snabbtåg som längst sträckan Stockholm-Umeå. Reginatågen är utvecklade för Sverige och går till största delen i Sverige, men sträckan Karlstad - Oslo trafikeras också av dessa tåg. Historia [ redigera redigera wikitext ] Under början av talet presenterades en gemensam studie av Kungliga Tekniska högskolan , ABB och Statens Järnvägar om en ny generation elektriska motorvagnar. En del av studien var att utröna om bredare vagnskorg eller dubbeldäckartåg var bästa sättet att på ett ekonomiskt och komfortmässigt sätt öka passagerarkapaciteten. KVAB byggde en modell i fullskala, som visade att det tekniskt sett var möjligt att införa fem säten i bredd även sex säten i bredd diskuterades.