Hyundai fyrhjulsdrift: Test: Fyrhjulsdrivna familjebilar
Genomgång av grundläggande teorier om 4x4 drivsystem. Det finns två system, inkopplingsbar och permanent 4x4. Det bästa systemet kommer alltid exakt att fördela rätt vridmomentet till varje hjul i varje situation. För att kunna rotera med olika hastigheter måste det finnas differentialer, en fram och en bak och även en mitt på. Motorn producerar ett vridmoment som växellådan kommer att förstärka, det finns även utväxlingar i diffarna som ytterligare fördelar vridmomentet. Ett bra system kommer alltid exakt att fördela rätt vridmomentet till varje hjul i varje situation. Även om man gasar och hjulet snurrar fortare kommer inte mera vridmoment att nå asfalten. Kraften kommer alltid att gå den enklaste vägen. I en differential fördelas alltid kraften lika, om ett hjul börjar spinna så går kraften ner till noll. Med andra ord så kommer kraften till det andra hjulet också att bli noll. Bilen kommer inte att flytta på sig. Motmedlet heter diffspärrar, diffbromsar eller viscokoppling en form av diffbroms.
Hyundai fyrhjulsdrift:
Första testet, Hyundai Staria: upp till 9 platser med fyrhjulsdrift
Fyra fyrhjulsdrivna familjebilar med miljöteknik Test: Fyrhjulsdrivna familjebilar Fyra bilar för familjen som vill ha fyrhjulsdrivning och miljöteknik. Laddhybrid, etanol eller elbil. Vilken är bäst för dig? Fyra familjebilar med fyrhjulsdrift och miljöteknik samlas högst upp i en skidbacke för att göra upp. Tre av dem går att ladda men bara två av dem går att köra på ren el. Den enda som inte utger sig för att vara en suv är den med högst markfrigång och inbyggda takräcken. En bil har så sportig styrning att den mer hör hemma på en kurvig landsväg än i en familjs vardag. Alla fyra bilar är fantastiska på sina sätt. Men vilken som är bäst, och vilken som passar dig ska vi nu reda ut i detta biltest. Följ med när vi kör en Tesla mot två laddhybrider och en etanolkonverterad Subaru. Det är en mellanklass-suv i ett populärt format, med modern design, mycket teknik och säkerhet samt fyrhjulsdrivning. Man kan dessutom ladda den och köra på el upp till cirka fem mil.
Första testet, Hyundai Staria: upp till 9 platser med fyrhjulsdrift Diego G. Moreira 16 juni 4 min. Hyundai tar sig in i segmentet stora minivansar med Hyundai Staria, med upp till 9 säten och fyrhjulsdrift, som utmärker sig för utrymme och interiörkvalitet. Det är en stor minivan som erbjuder oss möjligheten till upp till 9 platser och till och med fyrhjulsdrift, med en unik och unik design. Annorlunda, slående och enormt rymlig Hyundai Staria är en elegant «rymdskepp» termer som används i varumärkets eget pressmeddelande men använder den bästa betydelsen av betydelsen, eftersom Dess yttre linjer har mycket personlighet och går inte obemärkt förbi. Dess framsida, i samma färg som kroppen, sticker ut för den överlägsen, oberoende LED-linje, som fungerar som varselljus, samt hel LED-strålkastare som ändrar storlek beroende på vald utrustning Tecno eller Style. I sidled sticker den ut för den enorma glasytan, förutom att den har elektriska sidodörrar som standard.
Man har just startat upp en ny fabrik i Tjeckien, så leveranstiderna lär sjunka radikalt. Jag tror i dagsläget inte riktigt på november om du väljer en hk diesel snarare januari-februari. Beträffande automat så är det upp till er att bestämma, men: Även med automat kan du själv växla precis lika mycket som med manuellt. Koppling saknas men växellådan har av säkerhetsskäl en reglering som gör att om du vill starta i 5:an så lägger den in en en låg växel i alla fall och växlar upp till 5:an så snart motor och bil i övrigt orkar med det! Den är alltså förlåtande - prova att starta i 5:an manuellt om du kan! Antingen motorstopp direkt eller så blir inte kopplingen långlivad! Vad gäller E-knappen har jag personligen inte hunnit att utvärdera denna fullt ut, men min erfarenhet och tydligen andras också är att den är kanske fungerar bra och bränslebesparande på landsväg i jämn fart och utan för stora backar - annars är den mest irriterande. Jag har inte märkt något konstigt vid normal körning utan e-knapp.